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　　記者從鐵路部門獲悉，10月28日8時4分，55401次試驗列車從濰坊北站開出，標志著濰萊高鐵結(jié)束聯(lián)調(diào)聯(lián)試，進入運行試驗階段，開通運營進入倒計時。 濰萊高鐵運行試驗共分4個階段，預(yù)計11月25日結(jié)束，主要進行列車運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，為正式開通運營提供科學(xué)依據(jù)。

　　 在此之前，8月20日啟動的聯(lián)調(diào)聯(lián)試已于10月23日結(jié)束，共開行試驗列車1214列，走行近5萬公里，試驗最高時速達385公里，所有試驗、測試項目最終結(jié)果滿足相關(guān)標準要求。

　　 新建濰萊高鐵線路全長125.4公里，線路設(shè)計時速350公里，全線共設(shè)濰坊北、昌邑、平度、萊西北4座車站，其中昌邑、平度為新建車站。全線工程2018年1月1日開工建設(shè)，計劃2020年年底具備通車條件。

　　濰萊高鐵是山東省“四橫六縱”高速鐵路網(wǎng)布局中濟青高鐵通道的重要組成部分，同時兼顧平度至青島市域(郊)鐵路功能，主要承擔煙臺、威海地區(qū)與濰坊及以西地區(qū)的旅客交流。項目建成后，濟南去往煙威地區(qū)的列車可直接通過濰萊高鐵進入青榮城際，不再繞道膠州北站、即墨北站，濟南、淄博、濰坊等地去往與煙臺、威海地區(qū)的旅行時間也將大幅壓縮，這對于促進膠東半島區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、方便沿線群眾出行具有重要意義。